Máy phát điện Mitsubishi THG 25MMT (VT-MITSU07)
Máy phát điện Mitsubishi THG 25MMT (VT-MITSU07)
Máy phát điện Mitsubishi THG 25MMT
Máy phát điện là thiết bị vô cùng quan trọng đối với con người và đời sống sản xuất. Với các dòng máy phát điện công nghiệp phục vụ trong quá trình sản xuất góp phần duy trì quá trình hoạt động được ổn định nhất. Còn những thiết bị máy phát điện trong gia đình, sẽ mang lại chất lượng cuộc sống tốt nhất cho chúng ta.
Máy phát điện Mitsubishi có những tính năng nổi bật gì?
- Động cơ Mitsubishi hoạt động công suất cao, tiết kiệm nhiên liệu.
- Tổ máy phát điện Mitsubishi có dải công suất đa dạng từ 10 kVA – 2500 kVA đáp ứng đầy đủ các nhu cầu của quý khách hàng.
- Tuân thủ các tiêu chuẩn về khí thải, thân thiện với môi trường. Đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt theo quy định của EPA (USA) và EU (Châu Âu).
- Các option về đầu phát, bảng điều khiển, phòng chống ốn tiên tiến được tư vấn và lắp đặt theo đúng tiêu chuẩn từ hệ thống kỹ thuật viên chuyên nghiệp.
Model : THG 25MMT
Động cơ: Mitsubishi - S4Q2
Xuất xứ động cơ : Nhật Bản
Điện áp: 380 V
Vòng tua : 1500 (vòng / phút):
Đầu phát: Mecc-Alte / LeroySommer
Bảng điều khiển: Datakom / DeepSea
Công suất liên tục : 20.0 (kVA)
Công suất dự phòng : 22.0 (kVA)
Tiêu hao nhiên liệu 75% tải : 4.95 (L/h)
Kích thước (DxRxC) : 1900x800x1000 (mm)
Trọng lượng : 676 kg
Điểm khác nhau giữa máy phát điện chạy xăng và máy phát điện chạy dầu
- Loại nhiên liệu sử dụng:
+ Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu xăng được đặc trưng bởi trị số octan (trị số chống kích nổ), trị số này càng cao thì tính chống kích nổ càng cao.
+ Động cơ diesel sử dụng dầu diesel được đặc trưng bởi trị số cetan (trị số tự cháy) và trên thị trường hiện nay loại được sử dụng phổ biến là DO 0,5%S. Chính đặc tính khác nhau của xăng và dầu diesel mà hệ thống cung cấp nhiên liệu của hai loại động cơ này về cơ bản là khác nhau.
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu:
+ Động cơ xăng: Hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ xăng là loại tạo hỗn hợp cháy (gồm xăng và không khí) trên đường ống nạp (gồm cả chế hòa khí và phun xăng điện tử) nhưng ở động cơ diesel thì dầu diesel được hòa trộn trực tiếp với không khí ngay trong xy-lanh.
+ Động cơ diesel: hệ thống phun trực tiếp.
- Kiểu đốt cháy nhiên liệu:
+ Động cơ xăng: Hỗn hợp cháy được đưa vào động cơ để thực hiện hành trình nén và được kích nổ nhờ bu-gi đánh lửa tạo quá trình cháy, dãn nở và sinh công. Do đặc điểm như vậy nên động cơ xăng có thêm hệ thống đánh lửa.
+ Động cơ diesel: Sau khi kim phun nhiên liệu thực hiện phun với tốc độ và áp suất cao kết hợp với buồng xoáy lốc trên đỉnh piston tạo ra hỗn hợp cháy. Hỗn hợp này được nén với tỷ số nén cao và tự bốc cháy, dãn nở và sinh công.